D/S Frigg

• Andre opplysninger

  HISTORIKK:
  v/H. Larsson-Fedde.

  08/1908: Levert som FRIGG til Hvalfanger A/S Sydhavet(The Southern Whaling Co P.Bogen) S.fjord
  00/1912: Solgt til A/S Dominion Whaling Ltd ( T. Dannevig & Co) Sandefjord
  02/1919: Overført til A/S Dominion Whaling Ltd ( Chr. Christensen jr A/S) Sandefjord
  03/1920: Solgt til Statens Havnevæsen, Kristiania, nytt navn  MYKEN
  00/1921: Overført til Statens Havnevæsen, Ålesund ( Ombygd tankskip)
  03/1928: Overført til Statens Havnevesen ( Maskiningeniøren ) Ålesund
  04/1931: Overført til Statens Havnevesen ( Maskiningeniøren) Oslo
  00/1936: Ny motor: Union  BHK 150   NHK 88   Fart: 9  knop
  00/1940: Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine
  00/1943: Tilbakelevert til Statens Havnevesen ( Maskiningeniøren) Oslo
  00/1955: Ny motor: Wichmann   BHK 320   Fart: 10,5  knop
  00/1956: Overført til Statens Havnevesen( Havnedirektoratet) Oslo
  00/1962: Overført til Statens Havnesesen ( Havnedirektøren) Oslo
  00/1967: Solgt til Elias Møgster, Hauhesund ( Ombygd lastebåt) Dwt: 162 t. Brt: 137 t. Net: 49 t.
  00/1970: Solgt til Karl Grindskard, Knarlaksund, Trondheim
  00/1974: Solgt til Alf Nergård, Knarlaksund, Trondheim
  00/1975: Solgt til Asbjørn Jølmlie, Trondheim
  00/1976: Overført til Forretningsbanken, Trondheim
  00/1978: Solgt til Johan Sæter, Kverva, Trondheim
  00/1994: Har ligget i lengre tid ved Flatsetsund Slipp, inntil hun i 1994 ble slipp satt. Da ble propellen skåret vekk. Så ble hun slept til Halsafjorden der hun ble senket.
  
  
  Maskineri:
  1908 - Triple dampmaskin, 3cylindrtr, diameter 11.0”-18.0”-29.0”, slag/stroke: 21”. Maskineri bygget ved G. T. Grey, South Shields, England.
  1936 - Dieselmotor, 2takt enkeltvirkende, 2cylindre, syl. diameter 400 x 400 mm. 150 BHK. Maskineri bygget ved A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen.
  1955 - Dieselmotor, 2-takt enkeltvirkende, 4cylindre, diameter 280 x 420 mm. 320 BHK. Maskineri bygget i Wichmann Motorfabrik A/S, Rubbestadneset.

• Mannskap
• Bilder (0)
• Dokumenter (0)