Daniel Ulenes Danielsen
Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.
Født
Død
Foreldre
Matrosrulle
Annotasjonsrulle
Kjønn
Nasjonalitet
NorgeFødested
Bosted
Relasjon til fylke
Har stillinger
Har seilt for rederi
Kjente utdannelser
Annet
- Deltok i 1. verdenskrig
Historikk 1. verdenskrig:
Sjømannen vitnet ved sjøforklaring holdt den 30. april 1917 ved Sandefjord byretts lokaler, etter at bark WEST LOTHIAN den 18. april 1917 ble senket i posisjon 60.55N og 03.30W på reise fra Buenos Aires til Christiania med mais og oljekaker. Senket av tysk ubåt U-93. Alle reddet.Fartstid og annet:
Gift 3. november 1910 med Agnes Johanne, født 22. november 1885, datter av gårdbruker Gunder Gundersen, Lia, og hustru Marie Terkildsdatter.
Styrmannspatent 22. april 1901 og skipsfører sertifikat 19. desember 1902.
Fra 15. januar til 14. juli 1904 til orlogs på marinens panserskip HARALD HAARFAGRE, marinens kanonbåt SLEIPNER og marinens dampkorvett NORDSTJERNEN
Innkaldt til mobiliseringen 1914. 14. mai 1915 reiste Daniel Ulenes over Kristiansand til USA med Thingvalla Line.
Fartstid:
Sjømann skonnertsip NATAL av Grimstad. Rederiet Anton Ribe m.fl. påmønstret Arendal 8. oktober 1895 for Port Natal. avmønstret 18. februar 1897 i CardiffSjømann bark GUDRUN av Kristiansand. Rederiet K. F. Langfeldt m.fl. påmønstret Cardiff 20. februar 1897/ videre. avmønstret 22. juni 1897 i Kristiansand
Sjømann bark SVEA av Kristiania. Rederiet Oscar Hansen m.fl. påmønstret Kristiania 6. august 1897 for utlandet. avmønstret 5. oktober 1897 i Bergen
Jungmann skonnertskib NIELS RIBE av Grimstad. Rederiet Anton Ribe m.fl. påmønstret Grimstad 24. november 1897 for Syd-Afrika (jungmann hyre kr 25.-) avmønstret 1. mai 1900 i Levuka, Fiji (reddet etter forlis)
Sjømann bark ALIDA av Drammen. Rederiet Bruusgaard, Kiøsterud & Co. påmønstret Levuka. Fiji 15. mai 1900 for Europa. avmønstret 26. september 1900 i Valparaiso
2. styrmann bark PATRIA av Grimstad. Rederiet Anton Ribe m.fl. påmønstret Grimstad 27. april 1901 for East London (2. styrmann hyre etter overenskomst) ommønstret (opprykk i stilling) 5. juni 1901 i East London
1. styrmann bark PATRIA av Grimstad. Rederiet Anton Ribe m.fl. ommønstret East London 5. juni 1901 / videre. avmønstret 27. april 1902 i Grimstad
1. styrmann bark PATRIA av Grimstad. Rederiet . påmønstret Grimstad 5. juni 1902 for Beira via Fredrikstad (1. styrmann hyre kr 81.-) ommønstret (opprykk i stilling) 5. november 1902 i Beira
Skipsfører bark PATRIA av Grimstad. Rederiet Anton Ribe m.fl. ommønstret Beira 5. november 1902 / videre. avmønstret 4. september 1903 i Fredrikstad
Skipsfører bark PATRIA av Grimstad. Rederiet Anton Ribe m.fl. påmønstret Fredrikstad oktober 1903 for Port Natal. skipet strandet i den engelske kanal (oktober/november 1903?)
Skipsfører bark VICTOR av Grimstad. Rederiet N. Olsen Gjøle m.fl påmønstret Fredrikstad 7. september 1904 for utlandet. avmønstret 7. juli 1905 i Honolulu, Hawaii, USA (etter forlis ved Malden Island)
2. styrmann skip ”Matthew T..” ? Honolulu, Hawaii, USA, 1905 for Grays Harbour, Washington, USA. avmønstret Grays Harbour, Washington, USA ? (utenlandsk skip)
Sjømann skip “Lizzi ? Grays Harbour, Washington, USA. påmønstret 1905 for San Francisco. avmønstret 1906 i San Francisco (utenlandsk skip)
Styrmann skonnert REIDAR av Stavanger. Rederiet L. T. K. Geertsen m.fl. påmønstret San Francisco april 1906 / videre. avmønstret mai 1907 i Rotterdam
1. styrmann bark BONHEUR av Arendal. Rederiet Johan Kløcker m.fl. påmønstret Arendal 10. august 1907 for Liverpool. avmønstret 4. november 1908 i Kristiania
2. styrmann D/S GYDA av Grimstad. Rederiet Harald Isachsen. påmønstret Grimstad 8. juni 1909 for Riga (2. styrmann hyre kr 80.-) avmønstret 1. januar 1910 i Barry
1. styrmann bark ROBERT SCRAFTON av Arendal. Rederiet Th.Bentzen m.fl. påmønstret Arendal 2. mars 1910 for utlandet. avmønstret desember 1911 i London
1. styrmann D/S GYDA av. Grimstad. Rederiet Harald Isachsen. påmønstret Grimstad 27. mars 1912 for Swansea / videre (1. styrmann hyre kr 120.-) avmønstret mai 1912 i utlandet
1. styrmann bark THALASSA av Grimstad. Rederiet Marcussen, Jørgensen & Co. påmønstret Grimstad for London 9.august 1912 / videre (1. styrmann hyre kr 130.-) avmønstret november 1913 i ?
1. styrmann D/S GROSHOLM av Grimstad. Rederiet Marcussen, Jørgensen & Co. påmønstret Grimstad 25. september 1914 for Preston / videre (1. styrmann hyre kr 150.-) avmønstret 18. oktober 1914 i Grimstad
Skipsfører D/S GROSHOLM av Grimstad. Rederiet Marcussen, Jørgensen & Co. påmønstret Grimstad 18. oktober 1914 for Sverige. avmønstret 20. april 1915 i Manchester.
Fartstidsoppgavene blir etter hvert rotete-pent sagt. Slik jeg leser det, seilte Daniel med bark FERM og bark WEST LOITAN fra mai 1915 til mai 1917. WEST LOTIAN ble torpedert i april 1917. Fra 1917 til 1918
seilte han med D/S JYLLAND i kystfart. Videre er nevnt en damptanker, navn uleselig,
med på og avmønstring i Baltimore 1922.
Notert i hovedrullen: ”Intet til hinder for utvandring.” 17.juni 1922 Omdahl
Skipsfører M/S ADVANCE Grimstad 1. juni 1937 for utlandet. avmønstret 8. august 1837 i Moss
Daniel opplevde flere forlis: skonnertskip NIELS RIBE forliste våren 1900 på Ngau Island, bark ALIDA ble forlatt i Stillehavet i august 1900, brigg PATRIA strandet høsten 1903 på kanalkysten, bark WEST LOTHIAN ble torpedert i april 1917, bark BRIS sank september 1919 etter kollisjon med et spansk dampskip.Kilder
Sjøforklaringer over norske skibes krigsforlis, bind II 1ste halvaar 1917.
Arild Nordskogs samlinger.
