D/S Flytende hvalkokeri Guvernøren
- Andre navn
- ex Imo,ex Tampican,ex Runic
- Kallesignal
- MJGB
- Rederi
- Nasjonalitet
Norge- Hjemmehavn
Verft
- Navn
- Byggeår
- 1889
- Byggenummer
- 211
- Leveringsmåned
- Februar
Tonnasje
- Bruttotonnasje:
- 5.043
- Nettotonnasje:
- 3.161
- Dødvekt:
- 3.405
Maskin/motor
- Maskin-/motortype:
- Maskin-/motor ytelse:
- NHK 506
- Fart:
- 13
Dimensjoner
- Lengde:
- 430.7'
- Bredde:
- 45.1'
- Dypgående:
- 30.3'
HISTORIKK:
v/H. Larsson-Fedde.02/1889: Levert som RUNIC til Oceanic Steam Nav. Co. Ltd( White Star Line) Liverpool
00/1895: Solgt West India & Pacific S.S. Co. Ltd., Liverpool, UK, nytt navn TAMPICAN
00/1900: Solgt til F. Leyland & Co. Ltd., Liverpool, U.K.
00/1912: Solgt South Pacific Whaling Co. A/S( R. Osmundsen) Kristiania, nytt navn IMO
00/1912: Ombygd til flytende kokeri ved Framnæs Verksted
12/1917: Kolliderte 7/12 med fransk skip D/S MONT BLANC i Halifax, Nova Scotia Hun eksploderte ,da de hadde ammunisjon og sprengstoff ombord IMO kom i brann og drev i land i Dartmouth. Tilsammen omkom 1963 personer ,derav 6 personer + losen på IMO. Datidens verste ulykke
12/1919: Satt i fart igjen etter omfattende reparasjoner.
09/1920: Solgt til The South Pacific Whaling Co. A/S ( Chr. Christensen ) Sandefjord nytt navn GUVENØREN
00/1921: Overført til A/S Odd ( Chr. Christensen A/S) Sandefjord
11/1921: Grunnstøtte 29. november på østsiden av Falklandsøyene på reise Montevideo til South Shetland for å drive fangst.
Maskineri:
Triple dampmaskin. 3-sylindere, diam.: 29,0’’–47,5’’–77,5’’, slag/stroke: 60,0’’. Maskineri bygget ved Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow-on-Tyne, England. Kjeler samme.
