1877 - Levert fra J. Key & Sons, Kirkcaldy, Scotland til ukjent britisk reder - GRIFFIN 1911 - Reder Andrew Inglis, Greenock, Scotland. 5/1911 - Innkjøpt til Norge av Valdemar Skogland, Haugesund. 1/1912 - Solgt til Johs. Østensjø m. fl., Haugesund. 1913 - Grunnstøtte 01/03 på Flateskjær. Brakt flott. Solgt til Haugesund mek. Verksted, Haugesund. 1916 Solgt i april til Rustbankeren A/S V/ Fridtjof Hansen, Bergen. 1918 Ny kjele installert: 1 dampkjel, med 1 fyrgang. Arbeidstrykk 125 psi. Bygget av Laksevaag Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen. 1920 Firmaet omdøpt til Sveis & Flytekran A/S v/ Fridtjof Hansen, Bergen. 11/1946 - Solgt til Eugen Granøe, Kleppestø/Bergen. 1/1952 - Solgt i januar til Eilif Lohne, Mastrevik/Bergen. 3/1952 - Videresolgt til Arvid Malm, Synnevåg/Bergen. Videresolgt til Endre R. Drønen, Rostøy/Bergen. Ombygget til motorfartøy med motor av ukjent type. Ny tonnasje: 31 brt, 15 nrt. Videresolgt i oktober til Herman Indrøy & Hans Tellevik, Hordvik/Bergen. 196? Overtatt av Herman Indrøy P/R, Io, Meland/Bergen. 196? Solgt til Georg Matre, Ølensvåg. Rigget ned til lekter. Benyttet som del av kai i Ølensvåg. 1975 Slettet som kondemnert.
Maskineri: Compound dampmaskin, 2 cylindere. Maskineri bygget ved J. Key & Sons, Kirkcaldy, Skottland.