Jens Olaves Johnsen

Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.

Født

26. desember 1855

Kjønn

Mann

Nasjonalitet

Norge

Fødested

Bjelland rode 35 i Holt

Bosted

Tøe - Buene, Holt sogn

Relasjon til fylke

Aust-Agder

Tilknyttet mønstringsdistrikt

Tvedestrand

Har stillinger

Skipsfører

Kjente utdannelser

Sjømannsskolen

• Andre opplysninger
  1. 

     Bilde 1 av 3

   Mønstret 14.04.1871 som førstereisgutt til skip "SKOGMANN" i Tvedestrand, mønstret av i 
   Tvedestrand 23.11.1871 i Tvedestrand.

   Styrmanns Patent 01.08.1876

   Skipsfører Sertifikat 24.06.1889

   Siste mønstring notert 12.04.1906 i Liverpool : Mønstret da som skipsfører til bark "GARTHA", mønstret av i Arendal 07.08.1906.

  Fra: Oddbjørn Johannessen, olderbarn av Jens Olaves.

  Jens Olaves reiste til New York i 1907 og oppholdt seg i Amerika til rundt 1.verdenskrig. Han var hjemme flere ganger i løpet av denne perioden, men arbeidet ellers på såkalte "tug-boats" på New York havn - og var også en periode på dampere som seilte på "The Great Lakes.
  
  

  Forlis:
  

  1ste august 1888 mønstret i Christiansand som 2.styrmann på Fregattskip "Bona Fides" av Tvedestrand. Destinasjon: Australia. Skuta forliste - ifølge erstatningsoppgør med Agder Assuranceforening - 26.mars 1889. Jeg siterer fra forsikringspapirene:

  "Af det fremsendte Journalutdrag sees det at Bonafides den 12. Marts 1889 afseilede fra Newcastle N.S.W. med en Ladning Kul bestemt til Tjelatjap - Java. Ved Nabby Head kvitteredes Lodsen. Søen var temmelig høi og slingrede Skibet voldsomt. Reisen fortsattes imidlertid under alminnelige Omstændigheter indtil den 26de Marts da man befandt sig paa 10 grader og 30 min. Syd Bredde og 146 grader og 08 min. Østlig Lengde. Man holdt god Udkik før det ble mørkt efter Eastern Fields, en Samling Koralrev, men kunde intet opdages. Kl. 8 om Aftenen hørte Udkiksmanden en Susen Forud. Roret lagdes øieblikkelig haardt bagbord, men tog Skibet Grunden, blev staaende og huggede svært, og kom nærmere ind paa Brækningene. Seilene firede ned. Storlugen blev aapnet for derigjennom at losse av Lasten og lette Skibet. Under dette Arbeide hug Skibet saa voldsomt at man befrygtede Riggen skulde gaa overbord og tillige at det skulle faa Hul i Bunden. Baadene blev dereter sat du og forsynet med det nødvendige Inventarium, Instrumenter, Levnedsmidler samt nogle klæder. Der viste sig ingen Mulighed for at kunde frelse Skib og Last og holdt man sig i Baadene Natten over i Nærheden af Skibet. Da Dagen kom, var man igjen om bord og forsynede sig rigeligere med Levnedsmidler og Tøi.

  Kl. 8 om Morgenen den 27de var der 6 Fod i Rummet og stod det kl 11 om Fmdg langt over Tyskendæk. Man besluttede nu at forlade Skibet og søge at naa Murray Island som laa 100 nautiske mil N. fra Skibet.

  Kl. 6 om Morgenen den 29de fik man Murray Island i Sigte i V.t.S. og kom man Middagstider lykkelig i land paa Øen, hvor man blev modtaget af to engelske Missionærer og en skotsk Tømmermand og indkvarteret i deres Huse, og skulde Missionsskonnerten Marry bringe Mandskabet over til Thursday Island.-

  Af forskjellige Grunde blev Marrys Afreise udhalet til 6te April.- Imidlertid var Skibets Baade med Inventar - Kronometer og 2 Kikkerter undtagen - solgt for Pund 30.0.0.

  Den 8de om Aftenen kl. 8 ankom man til Thursday Island".

  Slutt.

• Mønstringer (14)
• Utmerkelser (0)
• Bilder (3)