M/S Dyvi Pacific

Other names
ex Beth
Call sign
LAIK2
Shipping company
Jan Erik Dyvi, Oslo
Nationality
Norway flaggNorway
Home port
Oslo, Norge
Enlistment district
Oslo

Shipyard

Name
Stocznia Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen
Build year
1978
Yard number
515/1
Month of delivery
september

Tonnage

Gross tonnage:
22.076
Net tonnage:
13.890
Deadweight:
34.232

Engine

Propulsion:
Sulzer
Engine size:
BHK 12000
Speed:
15

Dimensions

Length:
176,81m
Beam:
27,48m
Draft:
14,83m
  • Miscellaneous

    1. Foto fra Donald MacFie

    HISTORIKK:
    v/H. Larsson-Fedde.

    09/1978: Levert som BETH til P/R Beth ( A/S Bil l) Oslo
    10/1986: Solgt til Rothes Maritime Inc ( A/S Bill ) Panama
    00/1987: Overført til Rothes Maritime Inc ( L. Gill-Johannessen A/S ) Panama
    10/1988: Solgt til P/R Beth (L. Gill-Johannessen A/S ) Oslo
    10/1988: Innmeldt   NIS   nr 335    LAIK2
    08/1989: Solgt til Dyvi Bulkshipping A/S ( Jan Erik Dyvi A/S ) Oslo
    00/1990: Omdøpt  DYVI PACIFIC
    06/1998: Solgt til Baal Maritime SA ( Phoenocean Ltd ) Panama, nytt navn  NORBAY
    11/2001: Solgt til Delft Sh.Co(A.M.Nomikos Transwold Mar.Agencies S.A)Nassau, nytt navn TOBY S
    11/2002: Solgt til Bluesky Nav.Co(Astoria Maritime S.A)Kingstown,St.Vincent& Gren,nytt navn FIVOS
    10/2004: Overført til Bluesky Nav. Co( Fujian Guantou Sh.Co )Kingstown, nytt navn  LONG GUAN
    05/2005: Overført til Bluesky Nav.Co ( Astoria Maritime Co ) Phnom-Penh, Cambodia
    02/2009: Solgt til Dragon Treasure Shipping Ltd ( Fujian Guanhai Shipping Co. Ltd ) Panama
    10/2012: Solgt til China for opphugging. Ankom Chongming den 18/10-2012


    Maskineri:
    Dieselmotor, 2-takt/enkeltv., 6-sylindere, diam.: 760 x 1.550mm. Sulzer maskineri lisensbygget av H. Cegielski Z.P.M., Poznan, Polen.

  • Crew list
  • Image (1)
  • Documents (0)

Vi har registrert

Registre

Om sjøhistorie.no

noEndre til norsk