Samuel Andersen Fridvold
The information on registered seafarers is not in all cases complete. As new sources are studied, information on engagements and medals etc. will be added to some of the already registered seafarers.
Date of birth
Date of death
Parents
Records
Gender
Nationality
NorwayBirthplace
Place of living
County
Enlistment district
Rank
Has sailed for shipping company
Education
Member of sailor club
Maritime inquiries 1940 - 1945
Other
- Participant in WW1
- Participant in WW2
Londonregisteret:
Registernummer under krigen: London 6226, NY 4713.
NORGES SKIPSFØRERE - ANNEN UTGAVE - 1935 - 1953:
Samuel Fridvold , f. i Dypvåg, bosted Vestre Sandøya
Til sjøs i 1901 med sk.s. ADVENA (600) av Tvedestrand, tilhørende Jens M. JENSEN.
Skiftet navn fra Andersen til Fridvold.
Mønstringer, se mønstrings liste.
Styrm.eksamen i Oslo 1905 og skipsfører eksamen i Oslo 1910.
Styrmanns Patent 12.10.1906 og skipsfører sertifikat for dampskip 17.07.1913.Styrmann med s.s. DAGNY, s.s. KINGSTON, s.s. VILDFUGL, s.s. EIDSVOLD og m.s. EIDSVOLD.
Ble i 1915 fører av d.s. KINGSTON (1600) av Oslo, tilhørende John P. PEDERSEN & Søn. Har senere ført d.s. EIDSVOLD (2200), d.s. SPEED (4050), d.s. START (1800), d.s. SPEED (2200), alle av Oslo, tilhørende A. T. , SIMONSEN, m.s. EIDSVOLD (8250) av Oslo, tilhørende Sverre DITLEV-SIMONSEN og m.s. SKAGERAK (8300)
av Oslo tilhørende O. DITLEV-SIMONSEN. Sluttet sjøen i 1946.
Krigsmedaljen.
Har vært i herredstyret, formannskapet og oppgjørsnemda.Enkemann.
TILLEGG:
Jeg seilte under begge verdenskriger. I desember 1916 reddet jeg ei mannskap fra det engelske s.s. BERGANEY av Cardiff, som ble torpedert lille julaften. Jeg tok dem opp 2.juledag, og da var flere meget forkomne på grunn kulde og sult, men alle kom seg igjen etter noen dagers forløp.
Fridvold mønstret i Oslo 31.03.1939 som 1.styrmann til m.s. EIDSVOLD, tok over som
skipsfører i Halifax 28.10.1940. Han var fortsatt ombord da skipet ble torpedert og senket
av en japansk U-båt like utenfor Christmas Island i Stillehavet den 20.01.1942.EIDSVOLD ankom Christmas Island 12.01.1942 for å laste fosfat for Fremantle. Etter få dagers lasting måtte denne avbrytes grunnet en kraftig storm som nærmet seg. Skipet måtte gå til sjøs igjen for å avvente bedre vær.
Den 20.01.1942 ble skipet torpedert og senket av en japansk U-båt. Besetningen på 31 berget seg i en livbåt som ikke var ødelagt av eksplosjonen. Alle kom seg velberget iland på Christmas Island.
Vi ble på Christmas Island i 16 dager til den 6. februar. Da kom den engelske krysseren DURBAN og tok oss med til Batavia, og ankom der den 9. februar. Den 20.februar kom det australske passasjerskipet s.s. MARELLA. Den var på vei til Sydney og var bemannet med malayere og disse rømte opp i jungelen ved ankomsten.
Da s.s. MARELLA hadde ca. 400 passasjerer ombord som alle var evakurert fra Singapore, ble jeg og hele mitt
mannskap tatt ombord der for å bemanne livbåtene.
Vi ankom Sydney den 21.mars i god behold.
Etter 2 måneders ferie, gikk jeg ombord i m.s. SKAGERAK og seilte med dette skipet resten av krigen og til
mai 1946. Da reiste jeg hjem etter 8 års slit.http://www.warsailors.com/singleships/eidsvold.html
Fridvold sluttet på sjøen i 1946, Krigsmedaljen.G.m. Hilda Konstanse Knutsen, Dypvåg f.1896, d. 1925
Barn: Solveig, f.1918, d. 1922.Sources
Tvedestrand Mønstrings Protokoller
NORGES SKIPSFØRERE - ANNEN UTGAVE - 1935 - 1953
RA/S-2081/F/Fe/Fea/L0025
RA/S-3545/G/Gi/L0005
