Arne Corneliussen
The information on registered seafarers is not in all cases complete. As new sources are studied, information on engagements and medals etc. will be added to some of the already registered seafarers.
Date of birth
Date of death
Parents
Matrosrulle
Records
Gender
Nationality
NorwayBirthplace
Place of living
County
Enlistment district
Rank
Education
Other
- Participant in WW1
- Participant in WW2
Ex gratia-arkivet
Registernummer under krigen: London 6487, NY 7612.
Annotasjonsrulle 2990 Matrosrulle 3245
Fartstid 1. verdenskrig:
Dekksgutt D/S Ole Knudsen av Lillesand. Rederi Ole & P. Knudsen. Påm. Lillesand 14.2.1914. avm. 25.8.1914.
Jungmann D/S Sonja av Kristiansand. Rederiet S. O. Stray & Co. påm. Lillesand 30.12.1914. avm. Glasgow 15.5.1916.
Båtsmann M/S West av Tvedestrand. Rederiet Johs A. Henschien. påm. Barry 23.9.1916. avm. West Harlepool 27.11.1916.
Matros D/S Lillefjord av Kristiania. Rederiet Den norsk Amerikalinje. påm.11.2.1917. avm. Kristiania 8.11.1917.
Styrmannskoleeksamen. Lillesand navigasjonsskole 4.5.1918. Karakter Meget Godt.
Radiosertifikat.
Matros D/S Lillefjord av Kristiania. Rederiet Den norske Amerikalinje .påm. Bergen 18.5.1918. avm. Kristiania 27.6.1918.
Matros D/S Ek av Kristiania. Rederi Fred Olsen A/S. påm. Fredrikstad 1.7.1918. avm. Drammen 29.10.1918.
Fartsid etter 1.verdenskrig.
Matros D/S Ek av Kristiania. Rederiet Fred Olsen A/S. påm. Kristiania 14.12.1918. avm. Kristiania 13.8.1919.
Matros D/S Ek av Kristiania. Rederiet Fred Olsen A/S. påm. Drammen 20.8.1919. avm. Kristiania 9.4.1920.
Styrmannsertifikat for damp utstedet 12.5.1920.
2. Styrmann D/S Rutho påm. Kristiansand 7.8.1920 avm. Kristiansand 22.11.1920.
Marine tjeneste på Panserskipet Eidsvold 1.10.1921 til 31.3.1922.
Skipsførereksamen. Lillesand Navigasjonsskole 1925.
2. Styrmann/telegrafist D/S Stensaas av Arendal. Rederiet Arnt Mørland. påm. Hull 3.9.1929. avm. Rotterdam 5.1.1930.
2. Styrmann D/T Acasta av Farsund. Martin Mosvolds rederi. Påm. 29.1.1930. avm. Stockholm 13.3.1931.
Skipsfører D/T Acasta av Farsund. Martin Mosvolds rederi. Påm.30.1.1933. avm. Genoa 8.4.1933.
2. Styrmann/radiotelegrafist D/S Torborg av Farsund. Martin Mosvolds rederi . påm. Farsund 26.2.1934. avm. Wilhelmstad 22.1.1934.
1. Styrmann D/S Acasta av Farsund. Martin Mosvolds rederi. Påm. Stavanger 14.3.1931. avm. 30.1.1933.
Skipsfører D/T Acasta av Farsund. Martin Mosvolds rederi . påm. Willhelmstad 15.8.1934. avm. 2.4.1938.
2. verdenskrig:
Skipsfører D/T Acasta av Farsund. Martin Mosvolds rederi. Påm. 12.9.1939. avm. Port Talbot 17.12.1945.
Skipet klarte seg bra , men var "nær på" mange ganger.
Andre kilder:
Da D/T Acasta forlot Kristiansand i 1939 etter en lengre (1938-1939) opplags periode der, ble skipet oppbragt av en tysk u-båt og kaptein Corneliussen måtte undertegne dokumenter for å komme fri. Skipet var på veg til lastehavn - sansynligvis Carebean eller Svartehavet. Skipet ble ikke senket på sansynligvis på grunn av at det gikk i ballast , ikke var på veg til England og at Norge ikke var i krig.(Opplysninger gitt av kaptein Corneliussens to sønner Carl Otto og Arne.
Styrmann Birger Arnesen fra Søgne som var påmønstret M/T Acasta forteller til redaktøren av boken "Seilas for Frihet"
Mønstret ut på i 1939 som 3. Styrmann og telegrafist med Farsunds båten Acasta, og kom i alliert fart. Seilte med den i konvoifart på Atlanteren i 3 år. I mai 1941 befant Acasta seg i nærheten der det britiske slagskipet Hood ble senket av det tyske slagskipet Bismarck. De gikk for å lete etter overlevende, men fant ingen--.
Engang lå Acasta i Gibraltar mens det raste et stort sjøslag utenfor. Destroiere kom inn med flere hundre døde og sårede, og fortøyde langs siden på Acasta. Det var et trist syn, forteller Birger Arnesen. Senere gikk Acasta en tur alene fra Trinidad til Freetown, og kom da over en livbåt full av folk fra det torpederte norske tankskipet South Africa. De nektet å gå om bord i Acasta, men fikk en del proviant og fortsatte på egenhånd, og kom fram til Trinidad.
I september 1942 mønstret Birger Arnesen av i Gourock, Scottland, og meldte seg da til tjeneste i marinen og kom over i den norske spesialstyrken " Shetlandsgjengen ".
Fartstid etter 2. verdenskrig:
1. Styrmann Fenris av Oslo. Rederiet N. Chr. Evensen. påm. Oslo 12.4.1948. avm. Oslo 2.7.1948.
2. Styrmann Fenheim av Oslo. Rederiet N. Chr. Evensen. påm. Rotterdam 18.8.1948. avm. P. D. Boire 6.1.1949.
Ommønstret.
1. Styrmann Fenheim av Oslo. Rederiet N. Chr. Evensen. Ommønstret P.D.Boire 6.1.1949 avm. 17.5.1949.
2. Styrmann Fenheim av Oslo. Rederiet N. Chr. Evensen. påm. Rotterdam 17.5.1949. avm. Palermo 30.3.1950.
Ommønstret.
1. Styrmann Fenheim av Oslo. Rederiet N. Chr. Evensen. Ommønstret Palermo 30.3.1950. avm. Roma 19.12.1950.
1. Styrmann Fenheim av Oslo. Rederiet N. Chr. Evensen. påm. Rotterdam 16.5.1951. avm. Philadelphia 25.7.1952.
Skipsfører Fenheim av Oslo. Rederiet N. Chr. Evensen. påm. Philadilphia 25.4.1952. avm. Boston eller Baltimore 16.8.1952.
1. Styrmann Fenheim av Oslo. Rederiet N. Chr. Evensen. påm. Baltimore 16.8.1952. avm. Baton Rouge 15.5.1953.
Personbeskrivelse nr. 374 Lillesand Mønstrings distrikt.
" Sjøens folk "- Odd Knudsen / Peder Larsen. Lillesand Folkebibliotek.Født 1899 Lofthus
Far Styrmann Conrad Corneliussen
Gift med Tomie Carlsen, Lofthus 2- barn ( Arne og Carl Otto - begge sjømenn, Maskinsjefer)
Seilskutemann
Dampskipsfører
Modellbygger
Sources
RA/S-3545/G/Gg
Annotasjonsrulle 2990 Matrosrulle 3245
Andre kilder
Fædrelandsvennen, 4. februar 1946
RA/S-3545/G/Gi/L0004
