Karl Johan Wold
The information on registered seafarers is not in all cases complete. As new sources are studied, information on engagements and medals etc. will be added to some of the already registered seafarers.
Date of birth
Date of death
Parents
Matrosrulle
Records
Gender
Nationality
NorwayBirthplace
Place of living
County
Enlistment district
Rank
Education
Karl Johan tok styrm.eksamen 26.juni 1914 i Chr.sand. Styrm.sertifikat for dampskip 30.aug 1915.
Skipsf.sertifikat for dampskip 25 – 450 tonn brutto drektighet i fart på alle farvann.
Fartstid:
3.juni 1905 d / s ”Bostad” Drøbak for utlandet (messegutt
avm 25.juni 1905 i Grimstad
18.juni 1906 brigg ”Rana” Arendal for utlandet
avm 21.juli 1906 i Arendal
29.april 1907 d / s ”Gyda” Moss for utlandet (lettmatros
avm 21.juni 1907 i Stockholm
18.juli 1907 galeas ”Oscar” Arendal for Granton (lettm.
avm 30.aug 1907 i Arendal
7.mars 1908 d / s ”Ragni” Grimstad for utlandet (lettm. hyre kr 48.-
avm 24.nov 1908 i Grimstad
26.mars 1909 d / s ”Alf” Arendal for utlandet (matros
avm 3.sept 1910 i Drammen
5.mars 1913 d / s ”Luna” Bergen for utlandet (matros
avm 8.juli 1913 i Bergen
12.sept 1914 d / s ”Helga” Grimstad for England (navigatør hyre kr 100.-
avm 24.aug 1915 i Aalborg
12.nov 1915 d / s ”Tholma” Arendal for England (navigatør
avm 20.jan 1917 etter torpedering i Franskebukta 10.jan
14.aug 1917 galeas ”Island” Grimstad for Stavanger (styrmann hyre kr 105.-
avm 29.nov 1917 i Grimstad
31.des 1917 galeas ”Kvarts” Grimstad for kystfart (styrm.
avm17.april 1918 i Grimstad
29.april 1918 d / s ”Speideren” Bergen innenriksfart (styrm.
avm 27.sept 1918 i Chr.sand
23.jan 1919 d / s ”Scout” Chr.sand for inn / utland (1.styrm.
avm 23.mars 1919 i Chr.sand
13.des 1919 d / s “Scout” Chr.sand for inn / utland (styrm.
avm 12.juni 1920 i Chr.sand
20.juni 1923 m / s “Tone” Arendal for utlandet
avm ikke oppgitt
17.juli 1924 d / s “Sørland” Chr.sand for Kopervik (2.styrm.
avm 7.sept 1924 i Aalesund
20.april 1925 d / s ”Sund” Grimstad for utlandet (2.styrm. hyre kr 285.-
avm 5.mai 1925 i Chr.sand
21.nov 1925 d / s ”Sørland” Grimstad for Arendal / videre (2.styrm. hyre kr 285.-
avm 8.juni 1927 i Grimstad
8.juni 1927 d / s ”Sørland” Grimstad for Svalberg ? (1.styrm. hyre kr 360.-
avm ikke oppgitt
9.des 1927 d / s ”Sørland” Grimstad for England (1.styrm.
avm ikke oppgitt
31.aug 1928 d / s ”Sørland” Stavanger for utlandet
avm ikke oppgitt
30.okt 1929 d / s ”Stranna” Grimstad for Glasgow / videre (2.styrm. hyre kr 250.-
avm 11.mars 1930 i Grimstad
19.april 1930 d / s ”Stranna” Grimstad for Harburg / videre (2.styrm. hyre kr 250.-
avm 15.jan 1931 i Grimstad
6.mai 1931 d / s ”Stranna” Grimstad for utlandet (2.styrm. hyre kr 238.-
avm ikke oppgitt
1.des 1933 d / s ”Stranna” Grimstad for Ayr / videre (2.styrm. hyre kr 225.-
avm ikke oppgitt
24.okt 1936 avgikk ”Stranna” Clyde i Skottland bestemt for Halifax.
28.nov 1936 skriver ”Grimstad Adressetidende” dette:
”Man begynner nu å nære engstelse for dampskipet ”Stranna”, tilhørende A.H.Arvesens rederi i Oslo.
Skipet gikk fra Clyde 24.okt bestemt for Halifax, en reise som i almindelighet kan gjøres på 16 dager.
Båten er på 2600 tonn dw. Det er endel menn fra Grimstad og omegn med ”Stranna” og skipperen
Theodor Arnesen er fra Fjære. Det er jo en lang tid skipet har brukt men vinterstid kan det inntreffe litt
av hvert i Atlanteren som kan forårsake forsinkelse. Rederen skal ha oplyst at man ikke må opgi alt håp
ennu, og gjennom radioen er det blitt anropt efter båten. Det kan tenkes at andre skip kan være kommet i forbindelse med ”Stranna”.
1.des skriver ”Adressa” :
”Man har, som tidligere meddelt, i den siste uke begynt å nære alvorlig engstelse for Oslo-skipet ”Stranna” som man intet har hørt fra siden båten forlot Clyde kullastet bestemt for Halifax. Skipet
disponeres av A.H.Arvesen, Stabekk, og er på 1547 tonn. ”Tidens Tegn” har hatt en samtale med
hr. Arvesen som bekrefter at man er uten enhver underretning fra ”Stranna”. Skibet kom ut i en
forrykende orkan omtrent med det samme det forlot Clyde, forteller hr. Arvesen. Jeg anser dog ikke på
nogen måte situasjonen for håpløs. Det er således ikke mere enn et par dager siden et skib som har hatt
omtrent samme reise som ”Stranna” nådde godt og vel i havn. –Hvor mange mann har ”Stranna?”
19 mann... Er det radio ombord? Nei.
3.des. Et rykte som dessverre ikke medførte riktighet
”Tirsdag eftermiddag var det kommet ut et rykte i byen om at den savnede Oslo-båt ”Stranna” skulde
være kommet til rette i nærheten av Grønland osv. Dette rykte viste seg dessverre ikke å medføre
riktighet.
”Grimstad Adressetidende” ringte øyeblikkelig til skibets reder, A.H. Arvesen, Stabekk, og spurte om der
var noe nytt å meddele med hensyn til båten. Det var der imidlertid ikke. Ryktet var bygget på en
radiosøken som var sendt ut efter båten.”
5.des.
”For hver dag som går blir engstelsen for ”Stranna” s skjebne større og større, men derfor har man ikke
helt opgitt håpet. Båten kan være drevet avsted og ligge et sted hvor der ingen dampskibstrafik er og
således være avskåret fra forbindelse med utenverden. Fru Arnesen, Fevig, som er gift med ”Stranna” s
kaptein, meddelte ”Grimstad Adressetidende” igår at hun samme dag hadde fått en meddelelse fra
Udenrigsdepartementet om at et engelsk dampskib, ”Manchester Citizen”, hadde fått forbindelse med
”Stranna” den 30.okt kl 8 aften, altså 6 dager efter avgangen fra Clyde. Båten befant seg da på
56.08 grader N og 14.22 grader W og der var signalisert med lanternene. Det var da høy vestlig sjø.
Selv om det er lang tid mener fru Arnesen at denne underretning kan gi grunn til fornyet håp”
10.des.
Oslo-dampskibet ”Stranna” som gikk fra Clyde 24.okt bestemt for Halifax må nu ifølge melding
til ”Sjøfartstidende” anses forlist. ”Stranna” førtes av kaptein Th. Arnesen og hadde en besetning
på 19 mann hvorav de fleste var fra Sørlandet.
Foruten 2.styrmann Karl Johan Wold var følgende 3 fra Grimstad eller omegn:
Skipsfører Theodor Kristian Arnesen, Huseland, født 1898
Maskinist Thorvald Emil Johansen, Vik, født 1883
Donkeyman Sigurd Knudsen, Fevik, født 1902.
28.nov skriver ”Adressa” om et annet skip som har vært savnet:
”Det norske lastedampskib ”Beran” av Oslo, som man trodde var forlist på vei til Toledo i USA, ankom
til St. John, Newfoundland torsdag morgen efter å ha brukt 38 dager på turen fra Drammen. All kull var
opbrukt og 40 tonn tremasse var brukt til å fyre under maskinene med, mens presenninger var laget op til seil. Besetningen var satt på vannrasjon og olje til belysning var opbrukt. Skibet har gått gjennem
14 orkaner.Sources
Arild Nordskogs Samlinger.